Po zdjęciu haka holowniczego, czujnika parkowania albo spryskiwacza reflektorów zostaje otwór.W katalogu części zaślepka do niego zwykle nie istnieje jako osobna pozycja — a jeśli istnieje, bywa dostępna wyłącznie w kolorze podkładu.
Dlaczego to problem większy, niż się wydaje
| Skutek otwartego otworu | Dlaczego |
|---|---|
| Woda i brud wewnątrz elementu | Otwór prowadzi zwykle do przestrzeni zamkniętej |
| Korozja od środka | Wilgoć nie ma jak odparować |
| Hałas przy jeździe | Przepływ powietrza przez otwór |
| Gorsza ocena przy sprzedaży | Widoczny ślad po demontażu osprzętu |
| Gniazda dla owadów | Osłonięta przestrzeń z otworem wlotowym |
Co trzeba ustalić przed wykonaniem
- Kształt otworu — okrągły, owalny, prostokątny z zaokrągleniami.
- Wymiary — średnica albo długość i szerokość, mierzone w najszerszym miejscu.
- Grubość materiału, w którym jest otwór — od tego zależy konstrukcja zatrzasku.
- Sposób mocowania — zatrzask, wcisk, wkręt, klej.
- Krzywizna powierzchni — zderzak rzadko jest płaski, a zaślepka powinna do niego przylegać.
Punkt piąty odróżnia zaślepkę dobrą od takiej, która odstaje krawędzią. Najprostszy sposób przekazania krzywizny to zdjęcie z boku, prostopadle do powierzchni, z linijką przyłożoną obok.
Wcisk czy zatrzask
- Wcisk — prostszy, sprawdza się przy otworach o regularnym kształcie; z czasem może się poluzować.
- Zatrzask — trzyma pewniej, wymaga dostępu z drugiej strony przy montażu.
- Zatrzask z uszczelką — tam, gdzie liczy się szczelność.
- Wkręt — najtrwalsze, ale zostawia widoczny łeb.
Kwestia koloru
Dopasowanie odcienia do lakieru samochodowego jest trudne, bo lakiery mają numery, a tworzywa dostępne są w skończonej palecie. Dwa rozwiązania: zaślepka w kolorze czarnym, która przy wielu autach wygląda jak element fabryczny, albo wykonanie w kolorze neutralnym i polakierowanie u lakiernika pod numer.
Drugie rozwiązanie daje zgodność, ale wymaga przygotowania powierzchni — samo natryśnięcie lakieru na gładkie tworzywo kończy się odpryskiwaniem.
Zaślepki wewnętrzne
Poza zderzakiem podobny problem dotyczy wnętrza: otwory po zdemontowanych uchwytach, radiu, wieszakach, osprzęcie. Tam wymagania estetyczne są wyższe, bo element jest w zasięgu wzroku, ale dobór koloru bywa łatwiejszy — czerń i szarości pokrywają większość wnętrz.
Przykładowy zakres takich wykonań, wraz z informacją, jakich pomiarów wymaga wycena, znajdziesz pod adresem https://drukuje3d.com/co-robimy/czesci-do-auta/ — przy zaślepkach to zwykle dwie liczby i dwa zdjęcia.
Zanim wyślesz zapytanie
Zmierz otwór w dwóch prostopadłych kierunkach, sfotografuj go z przodu i z boku, i dopisz, czy zaślepka ma być widoczna z zewnątrz, czy schowana. Na tej podstawie da się ocenić zlecenie bez dodatkowej wymiany wiadomości.
